罗马菲乌米奇诺机场：登机口怎么办？有哪些控制点？

菲乌米奇诺机场针对 Omicron 变种的管制加强。

随着奥密克戎变种的到来， 罗马菲乌米奇诺机场的控制 发生了。在意大利主要机场，两年来，疫情改变了整个乘客监控系统，也使其变得复杂化。

抵达罗马主要机场后，您的轮廓就会出现在罗马机场安装的一百多台体温扫描仪之一上。一条可能的体温线标志着登机或停飞之间的界限。

“警方对菲乌米奇诺机场的中途停留点进行检查，一些乘客选择这些中途停留点是为了规避来自高风险国家的航班封锁，而新的规定减慢了登机口的运行速度”

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然而，防疫封锁就在前方：入境旅客的护照检查区。 3 号航站楼，由边防警察管理。这是进入意大利前的最后一道防线。所有这些都是为了让流程更加灵活、更快、更电子化；理论上，只需一分钟即可通过电子门，将旅行证件放在通道上然后离开……但全球疫情改变了一切。现在，在许多方面，卡片已经恢复了它的空间，警察的控制行动有时会放慢速度。

现在 在罗马菲乌米奇诺机场，连续两小时的等待并不罕见 在国际航班之后。由于多种伴随因素，可能会出现危急情况。而病毒变异的警报只是另一个障碍。自我证明、拭子结果和绿色通行证是罗马菲乌米奇诺机场的工作人员在护照区翻阅文件的一部分：每个国家都有不同的规定，对于许多国家来说，PLF（乘客定位表）是有效的。位置也用于在发生感染时跟踪（接触追踪）旅行者。

FCO 机场的临界点是中午 12 点到下午 2 点之间，代理商们正专心监控从迪拜抵达的最新游客。由于东南亚和阿联酋的洲际航班重合，排队时间往往会更长：这条航线也存在三角定位的风险。

由于奥密克戎变种病毒而导致的非洲国家航班封锁实际上可以通过在其他不受限制的国家中途停留来规避。因此，菲乌米奇诺机场边防警察 (Polaria) 的行程重建变得更加复杂。在每个关键时刻，只要有更多预定航班抵达，就会有一定数量的工作人员，只要预定的航班没有延误。

例如，夜间需要雇用 4 名操作员，白天平均有 15 名操作员值班，但不计算因生病或接种疫苗而缺勤的情况，就像这几周接种第三剂疫苗的情况一样。

因此，排队的人增加了一倍，在疫情期间，口罩和人群之间的等待让人感到窒息。